Welcome to Würth Slowakia For trade customers only

Welding device

Zváračka je zdroj zváracieho prúdu, ktorý vytvorí elektrický oblúk a natrvalo spojí kovové diely. V dielenskej praxi sa pod pojmom zváračka skrýva niekoľko odlišných strojov: elektródový zvárací invertor na obalené elektródy, poloautomat MIG/MAG (medzi zámočníkmi zaužívaný ako „CO2 zváračka“), zariadenie na zváranie metódou WIG/TIG v ochrannej atmosfére argónu a bodová zváračka, čiže bodovačka na tenké plechy.

Stroje si vyberajú zámočníctva, kovovýroby, karosárne a autoservisy, údržba v priemysle, výrobcovia oceľových konštrukcií, potrubári aj poľnohospodárske dielne. Od zvolenej metódy sa odvíja materiál, ktorý zvládnete zvárať, vzhľad a kvalita zvaru aj to, aké príslušenstvo a spotrebný materiál budete pravidelne dokupovať – horáky, hadicové zväzky, plynové hubice, podávacie kladky alebo volfrámové elektródy.

Typy a varianty zváračiek

Metóda zvárania je prvé a najdôležitejšie rozhodnutie. Určuje, čo dokážete zvariť, ako rýchlo a s akou čistotou zvaru.
  • Elektródové zváranie (MMA) – elektródový zvárací invertor pracuje s obalenou elektródou, ktorá sa počas zvárania odtavuje a zároveň chráni kúpeľ troskou. Zvláda hrubší materiál, konštrukčnú oceľ aj mierne znečistené a hrdzavé plochy, funguje aj vonku vo vetre, kde by ochranný plyn odfúklo.
  • MIG/MAG – poloautomat s plnou drôtovou elektródou a ochranným plynom. MIG pracuje s inertným plynom (argón), MAG s aktívnym plynom, teda CO2 alebo zmesou argónu s CO2. Ide o najrýchlejšiu metódu na bežnú oceľ, doma v karosárni aj v kovovýrobe.
  • WIG/TIG – zváranie netaviacou sa volfrámovou elektródou v argóne. Zvar je čistý, bez rozstreku, preto sa metóda používa na nehrdzavejúcu oceľ, hliník a tenkostenné diely. Horáky, hadice a volfrámové elektródy nájdete v kategórii zváracie zariadenie WIG príslušenstvo.
  • Odporové bodové zváranie – bodová zváračka spája tenké plechy prekrytím v jednotlivých bodoch. V karosárni sa používa aj na naťahovanie preliačin cez privarené ťahacie body.

Ako vybrať zváračku

Vychádzajte z materiálu a hrúbky, ktorú zvárate najčastejšie, nie z maximálnych hodnôt v katalógu. Potom porovnávajte:
  • Rozsah zváracieho prúdu – určuje, aký hrubý materiál a aký priemer elektródy či drôtu zvládnete. Pri obalených elektródach sa v dielni najčastejšie pracuje s priemermi 2,0; 2,5 a 3,2 mm.
  • Dovolené zaťaženie (ED) – udáva sa v percentách z desaťminútového cyklu pri danom prúde. Pri dlhších zvaroch v kuse hľadajte vyššiu hodnotu, inak sa stroj prehreje a odstaví.
  • Napájanie – jednofázové 230 V do menšej dielne a na výjazdy, trojfázové 400 V pre vyššie výkony a nepretržitú prevádzku. Skontrolujte istenie a prierez predlžovacieho kábla.
  • Ochranný plyn – argón pre WIG a MIG hliníka, CO2 alebo zmes pre MAG na oceľ. Bez správneho plynu nedosiahnete pekný zvar ani pri dobrom stroji.
  • Príslušenstvo a spotreba – horák, hadicový zväzok, zemniaci kábel s klieštinou, plynové hubice, kontaktné špičky, podávacie kladky. Overte si, či na stroj bežne zoženiete náhradné diely.
  • Prenosnosť – invertory sú ľahké a vezmete ich na montáž, poloautomaty s fľašou a podávačom sú skôr dielenské stroje.

Použitie v praxi

V zámočníckej dielni býva základom invertor na elektródy pre hrubší materiál a poloautomat MIG/MAG na sériové zvary na oceli. Karosár si vystačí s poloautomatom a bodovačkou; pri opravách plechov je dôležité, aby stroj vedel pracovať aj s nízkym prúdom a neprepálil tenký materiál.

Kovovýroba, ktorá robí s nerezom a hliníkom, sa bez WIG nezaobíde.
Pred zváraním očistite spoj od hrdze, farby a mastnoty a poriadne pripevnite zemniacu klieštinu čo najbližšie k zvaru – väčšina problémov s nestabilným oblúkom pochádza zo zlého uzemnenia. Prilepovaniu rozstreku na hubicu a na okolie zvaru zabránite zváracím sprejom. Po zváraní nerezu zvar mechanicky alebo chemicky očistite, inak stratí odolnosť proti korózii. Pracujte vždy s kuklou so samostmievacím filtrom, rukavicami a odsávaním alebo vetraním.

Tam, kde nie je potrebný pevnostný zvar, býva vhodnejšie spájkovanie: na elektroinštaláciu a jemné práce elektrická spájkovačka so spájkou č. 15, na montáže bez prívodu prúdu plynová spájkovačka v súprave alebo samozapaľovacia spájkovačka WGLG 100. Pri vyrovnávaní karosárskych plechov sa uplatní karosárska cínová pasta bez olova.

Časté otázky (FAQ)

Aký je rozdiel medzi MIG a MAG zváraním?
Rozdiel je v ochrannom plyne. MIG pracuje s inertným plynom, typicky s argónom, a používa sa najmä na hliník a farebné kovy. MAG používa aktívny plyn, teda CO2 alebo zmes argónu s CO2, a je štandardom pre bežnú konštrukčnú oceľ. Samotný stroj býva rovnaký poloautomat, mení sa plyn, drôt a nastavenie.
Ktorá zváračka je vhodná na začiatok do menšej dielne?
Najjednoduchší štart je elektródový zvárací invertor. Je ľahký, napája sa z 230 V, nepotrebuje plynovú fľašu a zvládne konštrukčnú oceľ aj menej čisté plochy. Ak budete robiť veľa tenkých plechov alebo dlhšie zvary v kuse, doplňte poloautomat MIG/MAG. Na nerez a hliník budete potrebovať zariadenie WIG.
Na čo sa používa bodová zváračka?
Bodová zváračka, ľudovo bodovačka, spája tenké plechy položené na seba pomocou odporového tepla v jednotlivých bodoch, bez prídavného materiálu. Najviac sa využíva v karosárni pri výmene plechových dielov a pri vyrovnávaní preliačin, keď sa na plech privaria ťahacie body a následne sa vytiahnu.
Aké príslušenstvo k zváračke treba počítať?
Okrem samotného stroja potrebujete zemniaci kábel s klieštinou, držiak elektród alebo horák s hadicovým zväzkom, ochrannú kuklu so samostmievacím filtrom a zváračské rukavice. Spotrebným materiálom sú elektródy alebo zvárací drôt, plynové hubice, kontaktné špičky, podávacie kladky, volfrámové elektródy pri WIG a zvárací sprej proti rozstreku.